31 березня 2025
Гран-прі Китаю, який повернувся до календаря Формули 1 у 2025 році, став непростим випробуванням для команди Kick Sauber, з якою тісно співпрацює компанія Camozzi. Обидва пілоти — молодий бразилець Габріель Бортолето та досвідчений німець Ніко Хюлькенберг — зіткнулися з труднощами ще на початку гонки, що істотно вплинуло на їхні результати.
Попри амбіційні плани та хороші показники в попередніх сесіях, команда зіткнулася з серйозними проблемами вже на першому колі перегонів. У цій статті ми детально розглядаємо, що саме сталося, які висновки зробили пілоти, і чому Camozzi продовжує підтримувати партнерство з Kick Sauber, вірячи в її успішне майбутнє.
Габріель Бортолето: обережність прийшла з досвідом
Для Бортолето це був один із найвідповідальніших заїздів — він стартував із задньої частини пелотону, але мав чітку мету: піднятися якомога вище в загальному заліку. Молодий пілот продемонстрував хороший старт, і вже в першому повороті розпочав боротьбу за позицію з пілотом Haas, Олівером Берманом.
Однак під час маневру Бортолето обрав внутрішню траєкторію, яка виявилась надто слизькою — покритою залишками ґуми та пилом. Через це він втратив зчеплення з трасою, болід зірвався в занос, і його розвернуло. Пілот опинився в гравії, втративши чимало часу.
"Я не пишаюся цією помилкою, — сказав Бортолето після фінішу. — Я бачив можливість обігнати суперника, але обрав неправильну траєкторію. Це був важливий урок".
Незважаючи на інцидент, він зумів повернутися в гонку та фінішував 14-м. Це стало можливим, зокрема, через дискваліфікацію трьох суперників, які порушили технічний регламент. Сам пілот зазначив, що найбільшу цінність для нього мала не позиція, а досвід:
"Сьогодні я навчився набагато більше, ніж на багатьох інших етапах. Я зрозумів, як поводяться шини, як будувати гоночну дистанцію в сухих умовах, і як адаптуватися до змін, коли план зривається вже на старті".
Ніко Хюлькенберг: ушкоджене днище – мінус у темпі
Інший гонщик Kick Sauber, Ніко Хюлькенберг, мав стартувати з середини пелотону — з 12-ї позиції. Його метою було стабільно провести гонку та, можливо, поборотися за очки. Однак уже в третьому повороті траси він втратив зчеплення на виході, зачепивши гравій. Болід тимчасово втратив контроль, і хоча пілот уникнув серйозного зіткнення, ушкодження днища автомобіля стали помітними одразу.
"Я відчув, що болід почав поводитися інакше майже відразу, — зазначив Хюлькенберг. — Ми втратили багато притискної сили, і баланс машини змінився. Це зробило подальшу боротьбу дуже складною".
Внаслідок пошкодження ефективність машини знизилася, і Хюлькенберг не зміг реалізувати гоночний потенціал. Він завершив гонку на 15-й позиції, не набравши очок. Але навіть попри ці складнощі команда відзначила, що всі зібрані дані стануть у пригоді для подальшої оптимізації аеродинаміки та стратегії старту.
Camozzi — поруч із командою Kick Sauber
Компанія Camozzi як офіційний технологічний партнер команди Kick Sauber уважно стежить за розвитком подій у сезоні. І навіть у складні моменти, подібні до тих, що трапилися в Китаї, ми продовжуємо підтримувати команду.
Наша співпраця базується на спільному прагненні до інновацій, технологічної досконалості та постійного вдосконалення. Ми знаємо, що гоночні перемоги не приходять без труднощів. Саме такі інциденти формують командний дух, вміння адаптуватися та швидко навчатися.
Ми зичимо Kick Sauber подальших успіхів на етапах Формули 1 і впевнені, що цей сезон принесе багато яскравих моментів. Camozzi залишається надійним партнером, який завжди на стороні інженерної майстерності, технологій і духу змагань.